，这些道段将实行进一步的民多商酌，让各地住户决策是庇护现在较低的限速，照样光复到更高的限速。

　　“延长、延长、延长（Growth, growth, growth）。”新西兰总理Luxon正在揭晓取消限速的媒体会晤会上致揭幕词时说道。

　　Bishop夸大：“与新西兰工党当局放缓新西兰的脚步差别，说合当局的标的是让人们和货品更急迅、高效地结束运输，以促使经济延长和出产力擢升。”

　　关于更高限速大概对道道平和带来的影响，Bishop回应称，道道物化的厉重情由是毒品和酒精。“30%的道道物化与毒品相合。”他填充说道，并表现限速只会正在确保平和的情景下升高。

　　新西兰前工党交通部副部长Kieran McAnulty曾祈望对该限速实行从头审查，但Bishop表现他未能促使任何现实手脚。McAnulty表现，新西兰交通局（NZTA）此前显着见知他不会从头审查。

　　“我特别领会NZTA正在这个题目上的立场有多执意。我当时是NZ交通部副部长，直视他们的眼睛说，‘我祈望你们从头审查限速’，但他们直接拒绝了。”McAnulty近来正在采纳采访时表现。

　　据悉，本次策略调理是新西兰国度党和新西兰手脚党正在2023年大选岁月提出的容许之一，他们以为限速低落策略不必本地拖慢了新西兰的经济功效。

　　2020年1月以还低落限速的部门道道将遵循新原则，正在本年7月1日前光复至之前的限速。遵循旧年新西兰交通部的民多商酌，有65%的人支柱这一策略逆转。

　　终末，新原则还条件道道正在学校接送顶峰岁月实行可变限速策略，并确保到2026年7月1日，全部学校周边的都市道道限速为30km/h，乡间道道限速不进步60km/h。